Строителите на трасетата с инхаус договори се съгласяват на срок от 2,5 години; започва спешен ремонт през Владая.
„Кризата на политиците се оказа политическата криза на управлението, а не политическа криза в политиката. Нулевият лот на пътя Видин – Ботевград бе нулев само в главите на политиците през последните три години, през които цареше абсолютно безхаберие.“ Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков по време на среща с кметове от област Видин в рамките на инициативата „Регионите говорят“.
Регионалният министър обяви, че след години блокаж МРРБ е съгласувало заданието за изменение на подробния устройствен план (ПУП) и веднага след изтичането на срока за обжалване се издава заповедта за изграждане на локалните платна край Видин.
Локалите край Видин и планът за отсечката Ружинци – Монтана
Изграждането на локални платна по нулевия лот е ключово за икономическото съживяване на региона, като ще осигури пряк и безопасен достъп на крайпътния бизнес и бъдещите индустриални зони до международното трасе.
По думите на министър Шишков:
-
Нулев и първи лот: Строителните дейности се подновяват на пълен фронт, като двата участъка ще бъдат напълно изградени до края на следващата година;
-
Ружинци – Монтана: Въпреки че в края на 2024 г. е имало строително разрешение и открита площадка, строежът е бил замразен с протокол седмици по-късно от предходния кабинет;
-
Анекси за инхаус договорите: Държавата преговаря за нови споразумения със строителите за пътя до Видин и автомагистрала „Хемус“ – изпълнителите поемат ангажимент да завършат спрените обекти в срок до 2,5 години, а държавният бюджет ще изплаща стойността им разсрочено за 5 години.
Тунел под Петрохан и свързаността в Шенген
Арх. Иван Шишков подчерта, че липсата на модерно трасе между Дунав мост II и границата с Гърция обезсмисля част от ползите от членството ни в Шенгенското пространство:
„Не просто не е забравен Северозападът, той е на фокус. Не може толкова години след пускането на Дунав мост II пътищата да носят смърт, вместо икономически растеж, а европейското финансиране да бъде заменено с порочни инхаус аванси от 2020 година“, подчерта министърът.
В момента тече процедура по ОВОС за цялостното трасе Видин – София с тунел под прохода Петрохан, като се разглеждат два варианта за дължина на съоръжението – 10 км и 14 км. Очаква се през следващата година да има избран вариант и готов идеен проект, за да се премине към процедура по публично-частно партньорство (ПЧП).
Аварийни мерки: „Топли дол“, проходът Витиня и Владая
Министърът поднесе извинения към шофьорите за километричните задръствания по АМ „Хемус“, но бе категоричен, че затварянето на тунел „Топли дол“ спасява животи:
-
Критично състояние: Тунелът е бил пред конструктивен срив, а старият обход през Витиня е блокиран от аварирала подпорна стена, чийто ремонт не е бил възложен цяла година;
-
Срокове: Ремонтът на „Топли дол“ ще приключи до началото на следващото лято, като за Коледа и Нова година трафикът ще бъде временно пуснат при драконовски мерки за безопасност;
-
Ремонт през Владая: Още през настоящата седмица започва преасфалтиране на авариралия участък от пътя София – Перник през Владая, за да бъде напълно готов и обезопасен за зимния сезон.
Финансиране за ВиК проекти на общините
До края на ноември държавата ще разплати дължимите средства към общините по Приложение 3 за подмяна на амортизирани довеждащи водопроводи и ВиК мрежи. Веднага след това МРРБ ще пристъпи към подписване на нови финансови споразумения с местната власт.
Във видинската среща участваха областният управител Огнян Михайлов, изпълнителният директор на „Български ВиК холдинг“ инж. Венелин Шъков, инж. Венцислав Ангелов от УС на АПИ, както и народните представители Лилия Димитрова и Цветомир Цветанов.
