Транспортното министерство и IFC разработват механизъм за строг текущ контрол върху модернизацията на аеропорта.
Основният акцент при анализа на концесионния договор за летище „Васил Левски“ София трябва да бъде дали концесионерът изпълнява качествено и в срок заложените инвестиционни ангажименти, а не единствено въпросът за възобновяване на концесионните плащания към хазната. Това заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на работна среща с експертен екип на Международната финансова корпорация (IFC).
В преговорите, посветени на икономическия баланс и бъдещето на столичното летище, участва и заместник-министърът на транспорта Христина Велинова.
„Най-големият въпрос не се изчерпва само с това дали концесионерът ще започне да плаща годишната концесионна такса. Много по-важно и стратегическо за държавата е дали се извършват своевременно предвидените инвестиции и дали инфраструктурата на летището се поддържа на нивото, което изискват стандартите за сигурност и непрекъснато нарастващият международен трафик“, подчерта министър Георги Пеев.
Фокус върху летателното поле: Перони, писта и пътеки за рулиране
По време на дискусията транспортното ръководство постави като абсолютен приоритет физическото състояние на ключовите аеронавигационни зони.
Пероните, основната писта за излитане и кацане и свързващите пътеки за рулиране са гръбнакът на безопасността на полетите. Министерството настоява развитието им да не изостава спрямо графиците, за да може националният аеропорт да отговори на европейските норми за пропускателна способност.
Нов механизъм за одит и ясна формула за баланса
Министър Пеев и заместник-министър Велинова настояха пред представителите на Международната финансова корпорация за структурирането на прозрачни контролни механизми:
-
Единен оперативен сценарий: Съгласуване на цялостен модел за развитие на летищния комплекс с ясни междинни етапи;
-
Текущ държавен мониторинг: Платформа за системен надзор, която да дава възможност на транспортното ведомство да проверява едновременно оперативните резултати, финансовите потоци и степента на физическо изпълнение на инвестиционната програма;
-
Прецизиране на икономическия баланс: Точно дефиниране на математическата формула и референтните икономически показатели, за да се елиминират субективните тълкувания при отчитане на промените в пазарната среда.
От Министерството на транспорта и съобщенията потвърдиха, че разговорите с Международната финансова корпорация и Концесионера продължават, като водещ водещ критерий при финализирането на споразуменията остава категоричната защита на обществения интерес, сигурността на пътниците и финансовата коректност към държавния бюджет.
