default
Кметът Васил Терзиев изпрати писмо до МРРБ с проект за безопасна връзка на 13 кръстовища между кварталите и Витоша.
Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) и Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) да предвидят 12,5 километра велосипедна инфраструктура и напълно обезопасени пешеходно-велосипедни пресичания при изграждането на Софийския околовръстен път (СОП). За това настоя кметът на София Васил Терзиев в официално писмо до регионалния министър Иван Шишков.
Предложенията на Столична община са изготвени въз основа на детайлен експертен анализ, съгласуван с Плана за устойчива градска мобилност, както и след постъпили множество сигнали и препоръки от граждански сдружения.
„Когато се проектира инфраструктура от такъв стратегически мащаб, трябва да се мисли за всички връзки, които тя ще създаде или рискува да прекъсне. В София вече имаме изградени велосипедни трасета и планираме нови. Задължително е да осигурим безопасните пресичания между тях още сега – на етап проектиране на СОП“, категоричен е кметът Васил Терзиев.
Свързаност на 13 ключови пътни възли
Общинският план обхваща приблизително 12,5 км алеи и осигурява преминавания през 13 ключови кръстовища по бъдещото трасе. Проектът цели да обедини:
-
Съществуващите трасета: по бул. „Братя Бъкстон“, в района на Националния исторически музей (НИМ) и Витоша, по бул. „Цар Борис III“, кв. Княжево, ул. „Монтевидео“ и бул. „Никола Петков“;
-
Бъдещите маршрути: по ул. „Боряна“, ул. „Любляна“ и продължението на бул. „Цар Борис III“, които да свържат кварталите „Карпузица“, Княжево и Горна баня с централната велосипедна мрежа;
-
Крайречни зелени коридори: проучване за трасе покрай река Владайска между метростанция „Горна баня“ и бул. „Президент Линкълн“, както и по ул. „Суходолска“.
Поуки от Южната дъга и достъп до Детската болница
Настояването на кметството идва на фона на реален напредък по последния незавършен участък на Околовръстното шосе, след като Националният експертен съвет одобри подробния устройствен план (ПУП) на база изработените от Столична община идейни проекти. Отсечката има ключово значение и за осигуряването на качествена довеждаща пътна инфраструктура до бъдещата Национална детска болница.
От местната администрация посочват горчивия опит от изградената по-рано Южна дъга, където липсата на интегрирани безконфликтни пресичания сериозно отряза възможността за пешеходно и велосипедно придвижване от южните квартали към сърцето на столицата.
Темата вече е внесена за техническо разглеждане от велокоординатора на Столична община инж. Дилян Гавраилов пред АПИ и МРРБ след проведени разговори с гражданското сдружение „Княжевецъ“. Общината настоява съвместната работа с държавните институции да продължи на ниво работни групи, за да се гарантира модерна и достъпна градска среда.
